GOLDFREN S33 to wysokiej jakości spiekane klocki hamulcowe z metalowo-ceramicznym materiałem ciernym, przeznaczone do wymagającej eksploatacji. Mieszanka S33 została opracowana z myślą o wysokiej skuteczności hamowania, trwałości oraz stabilnej pracy w szerokim zakresie temperatur.

Materiał S33 bardzo dobrze sprawdza się zarówno w warunkach suchych, jak i mokrych. Charakteryzuje się wysokim współczynnikiem tarcia, dobrą odpornością na zużycie oraz właściwościami samooczyszczającymi. Jednocześnie mieszanka została zaprojektowana tak, aby ograniczać zużycie tarczy hamulcowej.

Najważniejsze cechy:

• spiekana mieszanka metalowo-ceramiczna S33,
• wysoka i stabilna skuteczność hamowania,
• bardzo dobra odporność na zużycie,
• skuteczna praca w warunkach suchych i mokrych,
• właściwości samooczyszczające,
• niska agresywność względem tarczy hamulcowej,
• wysoka odporność termiczna,
• izolacja termiczna tylnej części klocka,
• materiał cierny bez azbestu i ołowiu.

Parametry mieszanki S33:

• maksymalna temperatura pracy ciągłej: 600°C,
• maksymalna temperatura krótkotrwała: 850°C,
• maksymalne ciśnienie jednostkowe: < 5 MPa,
• maksymalna prędkość ślizgowa: < 20 m/s.

Mieszanka S33 została opracowana przede wszystkim z myślą o wymagających zastosowaniach sportowych i off-road, w tym motocrossie i enduro. Zapewnia połączenie wysokiej siły hamowania, odporności termicznej i długiej żywotności.

Zastosowanie

BENELLI

• 400 Imperiale – 2018 – przód, lewa strona

BMW

• C Evolution (Scooter) – 2014–2018 – tył, prawa strona
• C Evolution Electric – 2018–2020 – tył, prawa strona
• C 600 Sport Evolution Scooter – 2014–2020 – tył, prawa strona
• C 600 Sport Highline – 2013–2015 – tył, prawa strona
• C 600 Sport Scooter – 2012–2015 – tył, prawa strona
• C 650 GT Highline – 2013–2018 – tył, prawa strona
• C 650 GT Scooter – 2012–2018 – tył, prawa strona
• C 650 Sport Scooter – 2016–2020 – tył, prawa strona

BUELL

• 500 Blast – 2000–2007 – przód, lewa strona

DAELIM

• VJ 125 Roadwin – 2004–2013 – przód, lewa strona
• VJF 125 Roadwin R Fi – 2008–2014 – przód, lewa strona
• VL 125 Daystar/L – 2003–2014 – przód, lewa strona
• VS 125 Evolution – 2001–2004 – przód, lewa strona
• VT 125 Evolution – 2003 – przód, lewa strona

HARLEY-DAVIDSON

• FXDR 1870 114 – 2018–2020 – przód, lewa/prawa strona

HONDA

• NSS 125 Forza (zacisk 2-tłoczkowy) – 2015–2018 – przód, lewa strona
• RS 125 R – 1990–1994 – przód, lewa strona
• SH 125 i (zacisk 2-tłoczkowy/ABS) – 2014–2018 – przód, lewa strona
• SH 150 i (zacisk 2-tłoczkowy/ABS) – 2014–2018 – przód, lewa strona
• CB 250 N/T/W/X/Y/1/4 „Two Fifty” – 1992–2005 – przód, lewa strona
• CN 250 3 (MF02) Fusion/Fusion X/Fusion X Special – 2003 – przód, lewa strona
• RS 250 R – 1990–1994 – przód, lewa/prawa strona
• VT 250 CR/CT/CV „Magna” – 1995–1997 – przód, lewa strona
• VTR 250 -9 – 2009–2010 – przód, lewa strona
• VTR 250 W/Y/1-7 (MC33) – 1998–2007 – przód, lewa strona
• CB 300 F AC (ABS) – 2015–2017 – przód, lewa strona
• CB 300 FA AC (ABS) – 2018–2020 – przód, lewa strona
• CBR 300 R (bez ABS) – 2018–2020 – przód, lewa strona
• CBR 300 RA (ABS) – 2014–2020 – przód, lewa strona
• CMX 300 Rebel – 2018–2020 – przód, lewa strona
• CMX 300 Rebel (ABS) – 2018–2020 – przód, lewa strona
• NSS 300 D Forza (ABS) – 2018–2020 – przód, lewa strona
• SH 300 i (zacisk 2-tłoczkowy/ABS) – 2016–2018 – przód, lewa strona
• CB 400 SS (SS2-NC41) – 2001–2005 – przód, lewa strona
• CL 400 (NC38) – 1998–2003 – przód, lewa strona
• FJS 400 D6/D7/D8 Silverwing (bez ABS, przednia tarcza 256 mm) – 2006–2008 – tył, prawa strona
• NV 400 DCY/DC1/DC2 (NC40) Shadow Slasher – 2000–2002 – przód, lewa strona
• SW-T 400 (FJS 400 A9/AB) ABS – 2009–2016 – tył, prawa strona
• SW-T 400 (FJS 400 D9) – 2009 – tył, prawa strona
• VRX 400 T (NC33) – 1996 – przód, lewa strona
• CB 500 F (bez ABS) – 2013–2020 – przód, lewa strona
• CB 500 FA (ABS) – 2013–2020 – przód, lewa strona
• CB 500 FD/FE/FF (bez ABS) – 2013–2020 – przód, lewa strona
• CB 500 R/T – 1994–1996 – przód, lewa strona
• CB 500 X (bez ABS) – 2013–2020 – przód, lewa strona
• CB 500 XA (ABS) – 2013–2020 – przód, lewa strona
• CBF 500 4 (bez ABS) – 2004 – przód, lewa strona
• CBR 500 R (bez ABS/Twin) – 2013–2020 – przód, lewa strona
• CBR 500 RA (ABS/Twin) – 2013–2020 – przód, lewa strona
• CMX 500 Rebel (ABS) – 2018–2020 – przód, lewa strona
• CMX 500 Rebel (bez ABS) – 2018–2020 – przód, lewa strona
• CB 600 F2Y/F21/F22 Hornet S (koło 17") – 2000–2004 – przód, lewa/prawa strona
• CB 600 F7/F8/F9/FA/FB/FC Hornet – 2007–2013 – przód, lewa/prawa strona
• CB 600 FW/FX Hornet (koło 16") – 1998–1999 – przód, lewa/prawa strona
• CB 600 FY/F1/F2/F3/F4/F5/F6 Hornet (koło 17") – 2000–2006 – przód, lewa/prawa strona
• CBF 600 N4/N5/N6 (bez ABS) – 2004–2006 – przód, lewa/prawa strona
• CBF 600 N8/N9/NA (bez ABS) – 2008–2011 – przód, lewa/prawa strona
• CBF 600 NA4/NA5/NA6 (ABS) – 2004–2006 – przód, lewa/prawa strona
• CBF 600 S4/S5 (bez ABS) – 2004–2005 – przód, lewa/prawa strona
• CBF 600 S8/S9 (bez ABS) – 2008–2009 – przód, lewa/prawa strona
• CBF 600 SA4/SA5/SA6/SA7 (ABS) – 2004–2008 – przód, lewa/prawa strona
• CBR 600 FB/FC (bez ABS) – 2011–2013 – przód, lewa/prawa strona
• CBR 600 FS/FT/FV/FW – 1995–1998 – przód, lewa/prawa strona
• FJS 600 1/2/B3/B4/D5/D6/D7/D8 Silverwing – 2001–2008 – tył, prawa strona
• SW-T 600 (FJS 600 AB) ABS – 2011–2016 – tył, prawa strona
• XL 600 VR/VT Transalp – 1994–1996 – przód, lewa strona
• FMX 650 (5/6) – 2005–2008 – przód, lewa strona
• DN-01 680 (NSA 700 A8/A9) – 2008–2011 – tył, prawa strona
• CTX 700 DE-DCT – 2014–2019 – przód, lewa strona
• CTX 700 N-DCT – 2014–2019 – przód, lewa strona
• NC 700 S (bez ABS) – 2012–2013 – przód, lewa strona
• NC 700 X (bez ABS) – 2012–2013 – przód, lewa strona
• CBR 750 FJ Superaero (RC27) – 1988 – tył, prawa strona
• NC 750 D Integra Scooter DCT – 2014–2015 – przód, lewa strona
• NC 750 S (ABS) – 2014–2018 – przód, lewa strona
• NC 750 S (bez ABS) – 2014–2015 – przód, lewa strona
• NC 750 S DCT (ABS) – 2014–2018 – przód, lewa strona
• NC 750 X (ABS) – 2014–2018 – przód, lewa strona
• NC 750 X (bez ABS) – 2014–2015 – przód, lewa strona
• NC 750 X DCT (ABS) – 2014–2018 – przód, lewa strona
• NM4 750 Vultus (NC750J) – 2015–2019 – przód, lewa strona
• VF 750 CP/CR/CS/CT/CV/CW/CX – 1993–1999 – przód, lewa/prawa strona
• VFR 750 FJ/FK – 1988–1989 – tył, prawa strona
• VFR 750 FL/FM/FN/FP – 1990–1993 – tył, prawa strona
• VFR 750 FR/FS/FT/FV – 1994–1997 – tył, prawa strona
• VT 750 C2BA/C2BB/C2BC/C2BE Shadow Black Spirit (tylny bęben) – 2010–2016 – przód, lewa strona
• VT 750 CV/C2V/CW/C2W/CX/C2X/CY/C2Y/C1/C21/C31/C4/C5/C6/C7/C8 Shadow – 1997–2009 – przód, lewa strona
• VT 750 DC1/DC2 Black Widow – 2001–2004 – przód, lewa strona
• VT 750 DC7/DC8 Shadow Spirit – 2007–2009 – przód, lewa strona
• VT 750 S (VT 750 SA/SB) – 2010–2012 – przód, lewa strona
• CB 1000 R (ABS) – 2017–2020 – tył, prawa strona
• CBF 1000 6/7/8/9/A (2-tłoczkowe zaciski przednie, bez ABS) – 2006–2011 – przód, lewa/prawa strona
• CBF 1000 F (FA) (2-tłoczkowe zaciski przednie, bez ABS) – 2010–2015 – przód, lewa/prawa strona
• CBR 1000 FK/FL/FM/FN – 1989–1992 – tył, prawa strona
• ST 1100 AN/AP/AR/AS Pan European (ABS) – 1992–1995 – tył, prawa strona
• ST 1100 L/M/N/P/R/S Pan European (bez ABS) – 1990–1995 – tył, prawa strona
• ST 1100 T/V/W/X/Y/1/2 Pan European (bez ABS) – 1996–2002 – tył, prawa strona
• VT 1100 C2 (S/T/V/W/X/Y/1/2/3/4/5) – 1995–2005 – przód, lewa strona
• VT 1100 C3 (W/X/Y) – 1998–2000 – przód, lewa strona
• VT 1100 CR/CS/CT/CV/CW Shadow – 1994–1998 – przód, lewa strona
• VT 1300 CXA (Fury/Chopper, koło 9-ramienne, bez ABS) – 2010–2020 – przód, lewa/prawa strona
• VTX 1300 C/T (koło odlewane) – 2003–2008 – przód, lewa strona
• VTX 1300 S (koło szprychowe) – 2003–2008 – przód, lewa strona
• GL 1500 CV/CW/CX/CY/C1/C2 (F6C) – 1997–2003 – tył, prawa strona

INDIAN

• Chief Dark Horse – 2014–2020 – tył, prawa strona
• Chieftain Dark Horse (zaciski Nissin) – 2016–2020 – tył, prawa strona
• Chieftain Limited (zaciski Nissin) – 2017–2020 – tył, prawa strona
• Roadmaster Classic (zaciski Nissin) – 2017–2020 – tył, prawa strona
• Roadmaster Elite (zaciski Nissin) – 2017–2020 – tył, prawa strona
• Springfield – 2016–2020 – tył, prawa strona
• Springfield Dark Horse – 2018–2020 – tył, prawa strona
• 1800 Challenger – 2019–2020 – tył, prawa strona
• 1800 Challenger Dark Horse – 2019–2020 – tył, prawa strona
• 1800 Challenger Limited – 2019–2020 – tył, prawa strona
• 1800 Chief Classic (zacisk Nissin) – 2014–2020 – tył, prawa strona
• 1800 Chief Vintage (zacisk Nissin) – 2014–2020 – tył, prawa strona
• 1800 Chieftain (zacisk Nissin) – 2014–2020 – tył, prawa strona
• 1811 Roadmaster (koło odlewane / zaciski Nissin) – 2015–2020 – tył, prawa strona

KAWASAKI

• EX 650 Ninja (ABS) – 2017–2020 – przód, lewa/prawa strona
• EX 650 Ninja (KRT) – 2018–2020 – przód, lewa/prawa strona
• EX 650 Ninja (bez ABS) – 2017–2020 – przód, lewa/prawa strona
• ST 700 Stallion – 2014–2018 – tył, prawa strona

KYMCO

• 250 Venox (R20010/RA50AA, gaźnik) – 2000–2003 – przód, lewa strona
• 250 Venox (R20012, EFI) – 2007–2014 – przód, lewa strona
• 250 Venox (RFBR20011/RA50AD, gaźnik) – 2004–2006 – przód, lewa strona
• 700 i Myroad – 2009–2011 – tył, prawa strona

MBK

• VP 125 Cityliner – 2008–2010 – przód, lewa strona

SUZUKI

• DL 250 V-Strom AL8/AL9 (ABS) – 2018–2020 – przód, lewa strona
• GSX 250 RL7/RL8 – 2017–2018 – przód, lewa strona
• VL 1500 BTL3/BTL4/BTL5 (CT 1500 BT Intruder) – 2013–2015 – przód, lewa strona

SYM

• 125 Cevalo B9A (4T) – 2010 – przód, lewa strona

TRIUMPH

• 660 Street Triple S (zaciski Nissin przód / Brembo tył) – 2017–2020 – przód, lewa/prawa strona
• 675 Street Triple (Naked) – 2007–2012 – przód, lewa/prawa strona
• 675 Street Triple (zaciski Nissin przód / Brembo tył) – 2013–2016 – przód, lewa/prawa strona
• 675 Street Triple R (zaciski Nissin przód / Brembo tył) – 2013–2016 – przód, lewa/prawa strona
• 790 Speedmaster (gaźnik) – 2003–2004 – przód, lewa strona
• 800 Tiger (bez ABS) – 2011–2014 – przód, lewa/prawa strona
• 800 Tiger (ABS) – 2011–2014 – przód, lewa/prawa strona
• 800 Tiger XC (ABS) – 2011–2020 – przód, lewa/prawa strona
• 800 Tiger XC (bez ABS) – 2011–2014 – przód, lewa/prawa strona
• 800 Tiger XCa (ABS, do VIN 855531) – 2015–2018 – przód, lewa/prawa strona
• 800 Tiger XCx (ABS, do VIN 855531) – 2015–2018 – przód, lewa/prawa strona
• 800 Tiger XR (ABS) – 2015–2018 – przód, lewa/prawa strona
• 800 Tiger XRt (ABS, do VIN 855531) – 2015–2018 – przód, lewa/prawa strona
• 800 Tiger XRx (ABS, do VIN 855531) – 2015–2018 – przód, lewa/prawa strona
• 855 Tiger (od VIN 71699) – 1998–1999 – przód, lewa/prawa oraz tył
• 865 Bonneville (koła odlewane) – 2009–2015 – przód, lewa/prawa strona
• 865 Bonneville Newchurch (koło odlewane) – 2015 – przód, lewa/prawa strona
• 865 Bonneville SE (koło odlewane) – 2009–2011 – przód, lewa/prawa strona
• 865 Speedmaster (gaźnik) – 2005–2007 – przód, lewa/prawa strona
• 865 Speedmaster (EFI) – 2010–2016 – przód, lewa/prawa strona
• 885 Tiger 885cc – 1992–1999 – przód, lewa/prawa oraz tył
• 900 Adventurer (T309RT/H046) – 1996–2001 – przód, lewa/prawa oraz tył
• 900 Legend TT (T309RT/H046) – 1999–2001 – przód, lewa/prawa oraz tył
• 900 Thunderbird (T309RT/H046) – 1995–2003 – przód, lewa/prawa oraz tył
• 900 Thunderbird Sport (TC374/339) – 1998–2003 – przód, lewa/prawa oraz tył
• 955 Tiger 955 (koło odlewane, od VIN 198875) – 2004–2006 – przód, lewa/prawa strona
• 955 Tiger 955cc (koło szprychowe, do VIN 198874) – 2000–2004 – przód, lewa/prawa oraz tył

VICTORY

• Vegas Jackpot – 2008–2012 – tył, prawa strona
• Vegas Jackpot – 2013–2014 – tył, prawa strona
• 1634 Hammer – 2008–2011 – tył, prawa strona
• 1634 Hammer 8-Ball – 2010–2016 – tył, prawa strona
• 1634 King Pin – 2008–2012 – tył, prawa strona
• 1634 King Pin 8-Ball – 2008–2012 – tył, prawa strona
• 1634 King Pin Low – 2009 – tył, prawa strona
• 1634 Vegas – 2008–2012 – tył, prawa strona
• 1634 Vegas 8-Ball – 2008–2017 – tył, prawa strona
• 1634 Vegas Low – 2008–2009 – tył, prawa strona
• 1731 Arlen Ness Victory Vision – 2010–2012 – tył, prawa strona
• 1731 Boardwalk (koła szprychowe) – 2013–2015 – tył, prawa strona
• 1731 Cory Ness Cross Country – 2011–2012 – tył, prawa strona
• 1731 Cory Ness Jackpot – 2008–2010 – tył, prawa strona
• 1731 Cross Country – 2010–2017 – tył, prawa strona
• 1731 Cross Country 8-Ball – 2014–2014 – tył, prawa strona
• 1731 Cross Country 8-Ball – 2015–2016 – tył, prawa strona
• 1731 Cross Country Touring – 2012–2017 – tył, prawa strona
• 1731 Cross Roads – 2010–2012 – tył, prawa strona
• 1731 Cross Roads 8-Ball – 2014–2015 – tył, prawa strona
• 1731 Cross Roads 8-Ball (koło odlewane) – 2014 – tył, prawa strona
• 1731 Cross Roads Classic – 2013–2014 – tył, prawa strona
• 1731 Cross Roads Classic (koło szprychowe) – 2013–2014 – tył, prawa strona
• 1731 Cross Touring – 2013–2017 – tył, prawa strona
• 1731 Gunner – 2015–2017 – tył, prawa strona
• 1731 Hammer – 2009–2011 – tył, prawa strona
• 1731 Hammer S – 2008–2017 – tył, prawa strona
• 1731 Hard Ball (koło szprychowe) – 2012–2013 – tył, prawa strona
• 1731 Highball (koło szprychowe i odlewane) – 2012–2017 – tył, prawa strona
• 1731 Jackpot – 2007–2016 – tył, prawa strona
• 1731 Judge – 2013–2017 – tył, prawa strona
• 1731 Magnum – 2015–2017 – tył, prawa strona
• 1731 Vision 8-Ball – 2010–2012 – tył, prawa strona
• 1731 Vision Street – 2008–2009 – tył, prawa strona
• 1731 Vision Tour (wszystkie modele) – 2008–2015 – tył, prawa strona
• 1731 Zach Ness Vegas – 2011 – tył, prawa strona

W.K. BIKES

• WK 125 R (4T) – 2010–2014 – przód, lewa strona
• WK 125 Sport – 2011–2014 – przód, lewa strona

YAMAHA

• 125 X-Max 125 (2DM / zacisk Brembo tył) – 2014–2016 – przód, lewa/prawa strona
• VP 125 X-City (16P) – 2008–2015 – przód, lewa strona
• X-MAX 125 Momo Design – 2015 – przód, lewa strona
• XP 125 RA X-Max Iron Max (ABS) – 2016 – przód, lewa strona
• YP 125 Majesty DX (produkcja tajwańska) – 2002 – przód, lewa strona
• YP 125 R X-Max (ABS, 39D2 / Nissin) – 2011–2017 – przód, lewa strona
• YP 125 R X-Max (bez ABS, 39D1/5 / Nissin) – 2010–2015 – przód, lewa strona
• YP 125 R X-Max (2DM / Heng Tong) – 2014 – przód, lewa strona
• YP 125 R X-Max (2DM / Brembo) – 2014–2016 – przód, lewa strona
• YP 125 R X-Max Sport – 2011–2012 – przód, lewa strona
• YP 125 RA X-Max ABS (39D2 / Nissin) – 2011–2017 – przód, lewa strona
• YP 125 X-Max Business (ABS) – 2011 – przód, lewa strona
• XC 155 F/G SMAX – 2015–2016 – przód, lewa strona
• VP 250 X-City (5B2) – 2007–2016 – przód, lewa strona
• X-Max 250 Momo Design – 2015 – przód, lewa strona
• XP 250 R X-Max (2PLI, bez ABS, Nissin przód/Brembo tył) – 2014–2015 – przód, lewa strona
• XP 250 R X-Max (37P, Nissin, bez ABS) – 2010–2013 – przód, lewa strona
• XP 250 R X-Max (bez ABS) – 2014–2016 – przód, lewa strona
• XP 250 RA X-Max Iron Max (ABS) – 2016 – przód, lewa strona
• YP 250 R X-Max (2DL, bez ABS, Heng Tong) – 2014–2016 – przód, lewa strona
• YP 250 R X-Max (ABS) – 2011–2016 – przód, lewa strona
• YP 250 R X-Max ABS – 2014–2015 – przód, lewa strona
• YP 250 R X-Max Sport – 2011–2012 – przód, lewa strona
• XC 300 Versity – 2006 – przód, lewa strona
• XP 400 RA X-Max Iron Max (ABS) – 2016 – przód, lewa strona
• XP 400 X-Max Momo Design (ABS) – 2015 – przód, lewa strona
• YP 400 R X-Max (bez ABS) – 2013–2016 – przód, lewa/prawa strona
• YP 400 RA X-Max (ABS) – 2013–2018 – przód, lewa/prawa strona
• YP 400 X-Max Momo Design (ABS) – 2015 – przód, lewa/prawa strona
• MT-01 1670 (6-tłoczkowy zacisk radialny) – 2007–2010 – tył, prawa strona
• MT-01 1670 (zacisk radialny) – 2005–2006 – tył, prawa strona
• MT-01 1670 S (5YUR) – 2009 – tył, prawa strona
• MT-01 1700 – 2007–2016 – tył, prawa strona

Ważne przed zakupem

Ze względu na różne wersje zacisków hamulcowych w obrębie tych samych modeli, przed zakupem należy sprawdzić model, rocznik oraz wersję układu hamulcowego motocykla.

GOLDFREN - to marka, która słynie z produkcji klocków hamulcowych wysokiej jakości i wytrzymałości. Firma w swoim asortymencie posiada również sprzęgła, tarcze, zaciski hamulcowe i wiele innych. GOLDFREN cechuje przede wszystkim adekwatny stosunek jakości do ceny oraz pożądane właściwości, które sprawdzą się na torze jak i na szosie.